Das städtische öffentliche Fahrzeugkartensystem ist ein System, das geplant und gebaut wurde, um die Effizienz des städtischen Verkehrsbetriebs zu verbessern, es für die Bürger bequemer zu machen und die Betriebskosten zu senken. Aufgrund der Architektur und des Arbeitsablaufs des traditionellen öffentlichen Verkehrssystems ist das derzeitige Buskartensystem jedoch in Schwierigkeiten geraten, wie z. B. Schwierigkeiten bei der Datenerfassung, Schwierigkeiten bei der Abfrage von Passagieren und Unfähigkeit, mit dem aktuellen Trend des mobilen Bezahlens Schritt zu halten.
Heutzutage, mit dem Aufkommen der Ära von Big Data und Cloud Computing, treibt die Geschichte das traditionelle Buskartensystem voran. Das intelligente öffentliche Verkehrssystem entstand. Mithilfe der Cloud-Computing-Technologie wurde das traditionelle Kartensystem für öffentliche Verkehrsmittel erfolgreich geändert, die Datensynchronisation in Echtzeit realisiert und innovative Funktionen wie das Aufladen von Mobiltelefonen per Fernzugriff und das mobile Bezahlen unterstützt. Basierend auf einer leistungsstarken Cloud-Technologie kann das intelligente öffentliche Verkehrssystem Xin' aokang eine landesweite Kommunikation realisieren und den Bau intelligenter Städte aktiv fördern. Die Transaktionsdaten des herkömmlichen Buskartensystems werden offline erfasst. Die Daten werden auf dem Mautgerät im Bus gespeichert und die Daten auf der Maschine werden nach der angegebenen Zeit erfasst. Wenn jedoch Daten aus verschiedenen Gründen verloren gehen, z. B. aufgrund von Maschinenfehlern vor und nach der Erfassung, führt dies zu&"Unausgeglichene Konten GG". zwischen der Karte in der Hand des Passagiers und den Daten in der Datenbank. Dieses Phänomen wurde seit vielen Jahren nicht mehr gelöst, da die Wurzel dieses Phänomens darin besteht, dass die Logik der traditionellen Busarchitektur selbst Probleme aufweist und keine Echtzeitleistung erzielen kann.
