In der Fahrzeugkonfigurationstabelle gibt es im Allgemeinen zwei Materialien in der Sitzsäule: Stoff und Leder. Das Stoffmaterial wird nicht erwähnt, aber Sie wissen, dass viele so genannte Ledersitze kein Leder sind. Um die Kosten zu kontrollieren, wird der allgemeine OEM das Leder durch ein Material namens PVC ersetzen. Dieses Material hat eine schlechte Luftdurchlässigkeit, schlechte Flexibilität und kein empfindliches Ledergefühl. Es ist jedoch leichter zu handhaben als das Leder, und die Kosten sind natürlich geringer. Viele Verbraucher verstehen es nicht, so dass sie von dieser so genannten Dermis getäuscht werden. Für Low-End-Modelle wie BMW und Audi ist es möglich, PVC-Sitze zu verwenden.
Neben PVC gibt es auch eine "hohe Simulationshaut"
Es gibt auch ein künstliches Material namens Mikrofaser. Obwohl dieses Material kein Leder ist, kann es so hergestellt werden, dass es die gleichen Eigenschaften wie das Leder aufweist und leicht zu pflegen ist. Obwohl die Kosten für dieses Material nicht niedrig sind, ist es immer noch billiger als Leder. Viele OEMs werden dieses Material in ihren Mittelklasse- oder Mittel- bis High-End-Modellen verwenden. Nimm zum Beispiel DS. In seinem Armbandsitz ist 90% NAPPA-Leder und 10% Mikrofaser.
Wenn die Leute Druck auf den Sitz ausüben, gibt der Sitz eine reaktionäre Unterstützung, was wir in der Mittelschule gelernt haben. Daher sollte der Sitz im normalen Fahrzustand in der Lage sein, eine gute Unterstützung für den Fahrer zu gewährleisten, und gleichzeitig kann die Stütze durch ein vernünftiges Design auf alle Teile des Körpers verteilt werden, um den Komfort von Langstrecken zu gewährleisten Fahren. In besonderen Fällen, beispielsweise bei Kollisionen, sollte der Sitz strukturell so gestaltet sein, dass die persönliche Sicherheit der Fahrzeugmitglieder gewährleistet ist. Dies ist eine Hauptschwierigkeit bei der Gestaltung der Sitzstruktur.
